“舟山船型”再创新:首艘油电混合海事服务船上水

  舟山12月10日电(林波 丁江海)12月10日,由浙江舟山自主设计建造的国内首艘油电混合“舟山船型”多功能海事服务船“富瑞688”在岱山闸口船厂成功上水,预计2023年初投运。

  据悉,“富瑞688”按照多功能海事服务“舟山船型”设计建造,船长36米,船宽8米,吃水2.1米,设计航速11节,参考载货量90吨,载客11人。

  不同于普通的燃油动力船舶,该轮增设了含直流配电、推进控制、能源管理、船用动力电池为一体的混合动力系统,在配套岸电支持下,可实现完全由电池提供船舶动力及负载用电,单次航行可节省的油耗及碳排放可达50%以上,将极大地减少船舶污染气体排放,实现低排放或零排放。

  中国(浙江)自由贸易试验区舟山片区国际海事服务基地(以下简称“舟山国际海事服务基地”)秉持创新驱动和绿色发展理念,积极推动节能减排、智能科技等技术在海事服务领域应用,着力构建绿色海事服务产业链。

  2020年8月,首艘5000吨级“舟山船型”供油船“润吉1”正式投运;2021年3月,中国(浙江)自由贸易试验区(以下简称“浙江自贸区”)首艘多功能海事服务“舟山船型”——“富瑞168”成功下水……回首过去几年,“本土产”的“舟山船型”不断创新,做好“一艘船”文章。

  2021年,舟山市港航和口岸管理局出台《浙江自由贸易试验区海事服务锚地供应“舟山船型”技术实施指南(试行)》,鼓励海事服务船舶朝着专业化、绿色化方向发展。

“富瑞688”上水。 张豪供图
“富瑞688”上水。 张豪供图

  2022年,舟山市政府相继出台《关于支持现代航运服务业高质量发展的若干意见》和《推动浙江自贸试验区国际海事服务产业高质量发展的实施意见》,支持企业推广应用绿色数字航运发展项目,对符合“碳达峰”“碳中和”“长江经济带绿色航运发展”直接相关的重要项目予以奖励扶持。

  下一步,舟山国际海事服务基地将围绕高质量发展首要任务目标,坚持经济效益与生态环境“两手抓”,坚定不移推进海事服务产业数字化、绿色化、智能化转型,做好“一艘船”文章,开辟更多新能源、新技术在海事服务领域应用场景,逐步形成从船舶设计、制造、运营、修理、交易、金融等全产业链能力,打造绿色国际海事服务基地。(完)